La France vient d’obtenir l’organisation de l’EURO 2016 de Football, troisième évènement sportif et médiatique au monde.
Le dossier tricolore s’est engagé à rénover huit stades et à en construire quatre. Le 28 Mai 2011, trois villes seront écartées et seront « réservistes ». Les trois stades concernés seront tout de même rénovés.
Le programme de rénovation / construction des Stades devrait coûter 1,7 milliard d’euros, autour de trois types de financements : public (290 millions), privé (600 millions) et mixte (850 millions). L’Etat participera à hauteur de 150 millions d’euros dont 18 millions à Nice et 20 millions à Bordeaux.
Le nouveau Stade de Lyon (photo) sera l’investissement le plus important. D’un coût de 450 millions d’euros, entièrement financé par le privé (groupe OL), il pourra accueillir durant la compétition européenne, 58 328 spectateurs. Le stade sera au cœur d’un ensemble sportif (centre d’entrainement du club) et hôtelier. Un centre de loisirs devrait aussi voir le jour. Le complexe devrait s’étendre sur 40 000 m2.
Le stade lyonnais devrait ouvrir ses portes en décembre 2013, sur le site de Décines, en périphérie de Lyon.
Le Stade de la Meinau à Strasbourg sera rénové à l’occasion de l’EURO 2016.
Il devrait avoir une capacité de 36 000 places, à l’horizon 2014. Le projet devrait coûter quelques 160 millions d’euros. Le site se trouve très bien desservi par les moyens de transports. Il est en effet situé à 3 km du centre-ville et à 16 km de l’aéroport de Strasbourg. L’autoroute A35 passe près du site ainsi que deux lignes de tramway.
A Nancy, le Stade Marcel-Picot sera entièrement rénové pour espérer accueillir l’EURO 2016. Il accueillera jusqu’à 31 400 places pour un coût de 60 millions d’euros (privé). Le principal objectif du projet de rénovation, est l’édification d’un toit rétractable permettant de jouer en toutes circonstances mais aussi d’accueillir des manifestations culturelles.
La rénovation devrait prendre fin d’ici à fin 2012.
Le Stade Félix Bollaert, célèbre enceinte sportive de Lens, subira pour un coût de 111 millions d’euros, réparti entre le privé et le public (50 % chacun), une profonde rénovation afin de porter sa capacité d’accueil à 40 113 places durant l’EURO 2016.
Le Stade est aujourd’hui desservi par de nombreux axes de transports (TGV, avion, autoroute A1, A21 et A26).
Le Grand Stade de Lille (photo) est sans nul doute, le projet le plus moderne actuellement en terme d’infrastructures multifonctionnelles. En chantier depuis quelques mois, il devrait être inauguré en juillet 2012. D’un coût de 324 millions d’euros (public / privé), le Stade de Lille permettra de répondre à des besoins sportifs et artistiques puisque grâce à son toit rétractable, qui sera alors une première en France pour un Stade, ainsi que sa pelouse amovible, il pourra accueillir de 7 500 à 50 000 spectateurs et notamment 30 000 spectateurs en configuration spectacle. L’accueil de compétitions internationales « indoor » pourra aussi être envisagé grâce à ce Stade nouvel génération.
Le Stadium de Toulouse subira quelques travaux afin d’améliorer l’accueil et le confort des spectateurs. Ainsi, le Stadium, hôte de matchs de la Coupe du Monde de Football et plus récemment de la Coupe du Monde de Rugby, passera de 32 000 à 40 000 places. Les sièges seront entièrement remplacés. Le parvis du Stade et le système de billetterie seront également réaménagés pour avril 2014.
Le Stade Geoffroy Guichard de Saint-Etienne sera rénové afin d’augmenter sa capacité d’accueil. En comblant les angles du « Chaudron » actuellement ouverts, le Stade pourra accueillir 41 000 spectateurs contre 35 000 actuellement. Les travaux devraient être achevés en juin 2014.
Le Vélodrome de Marseille devrait être entièrement rénové afin d’augmenter sa capacité d’accueil mais aussi, et surtout, afin de couvrir les tribunes du Stade. Le projet d’un coût estimé à 200 millions d’euros, permettra au Vélodrome de porter sa capacité à 65 000 places.
La ville de Nice s’est engagée à construire un Grand Stade de 35 000 places. Le partenariat public / privé est chiffré à 166 millions d’euros. Le Stade devrait être inauguré à l’occasion des Jeux de la Francophonie en 2013.
Parmi les quatre projets de nouveaux stades, Bordeaux souhaite aménager une enceinte de 42 000 places pour un coût de 165 à 200 millions d’euros (public / privé). Le Groupe M6, propriétaire du Club et les Girondins de Bordeaux se sont prononcés pour une participation à hauteur de 100 millions d’euros.
Le Parc des Princes, enceinte du PSG, sera l’un des acteurs de l’EURO 2016. Les travaux de modernisation devraient permettre de dépasser les 45 000 places pour un coût de 75 millions d’euros.
Le Stade de France est à ce jour le seul stade français, répondant aux normes internationales pour l’accueil d’une compétition comme l’EURO 2016. Il n’aura donc besoin que d’un léger lifting.
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