Dans la perspective des Jeux d’hiver de 2026, les travaux de réaménagement de la piste historique Eugenio Monti à Cortina d’Ampezzo devraient reprendre au cours de la deuxième quinzaine de février et ce, par suite à la signature du contrat entre la Società Infrastrutture Milano Cortina 2026 S.p.A. (SIMICO) et l’entreprise de construction et de génie civil Pizzarotti.
Le compte à rebours est lancé.
Deux ans avant l’ouverture de la prochaine édition des Jeux d’hiver, le 06 février 2026, le chantier du futur Centre de glisse s’apprête à reprendre à Cortina d’Ampezzo où les polémiques n’ont pas manqué ces derniers mois, à l’aune d’un projet pointé du doigt pour son coût et pour le manque supposé de viabilité sur le plan de l’héritage. Des critiques portées tout autant par des associations locales que par le Comité International Olympique (CIO), ce dernier ayant même à maintes reprises milité en faveur d’une délocalisation hors d’Italie des épreuves de bobsleigh, de luge et de skeleton.
Pour le gouvernement italien et pour les organisateurs des Jeux, la reprise annoncée des travaux constitue immanquablement une victoire qui vient consacrer un projet national résolument pensé pour profiter à toute la péninsule.
Comme l’ont d’ailleurs affirmé dans un communiqué commun le Ministre des Infrastructures et des Transports, Matteo Salvini, et le Ministre de la Jeunesse et des Sports, Andrea Abodi :
Ce choix [de maintenir le projet à Cortina] met un point final au dossier et montre la détermination extrême de ce gouvernement pour conclure l’ensemble des travaux en vue des Jeux, le mieux possible et en Italie.
Il n’empêche, les délais sont aujourd’hui particulièrement serrés pour mettre en œuvre le projet du Centre de glisse à 81,6 millions d’euros (hors-taxes) qui doit s’insérer à l’emplacement de l’actuelle piste Eugenio Monti.
Pour relever ce défi majeur, sachant que l’achèvement des éléments techniques doit être réalisé d’ici mars 2025 au plus tard pour permettre l’établissement de tests divers, l’entreprise de construction et de génie civil Pizzarotti devrait être en action sur le terrain à compter du 19 février 2024.
Preuve de l’importance de ce chantier au regard des contraintes calendaires imposées par la perspective des Jeux, l’entreprise – qui a été la seule à répondre à l’appel d’offres relancé en fin d’année 2023 par la SIMICO après un premier appel infructueux au cœur de l’été passé – s’est entourée de 90 ouvriers et ingénieurs norvégiens spécialisés dans les infrastructures de sports d’hiver qui viendront renforcer le contingent de ses équipes mobilisées à Cortina d’Ampezzo.
Si d’aventure le chantier venait à rencontrer des difficultés rendant caduque la finalisation des travaux dans les temps, les autorités italiennes pourraient toutefois être forcées de réexaminer la solution alternative mise en avant par le CIO, à savoir l’intégration d’une piste existante et déjà opérationnelle par-delà les frontières, en Autriche, en Suisse, voire aux États-Unis.
Une telle décision serait néanmoins perçue comme un camouflet pour le gouvernement et les organisateurs des JO 2026 qui ont en tout cas infligé – à ce stade – un sérieux revers à l’institution olympique.
En savoir plus sur Sport & Société
Subscribe to get the latest posts sent to your email.