Milan-Cortina 2026 : La requalification des tremplins de Predazzo touche à sa fin

Actée au printemps 2023, la requalification des tremplins de saut à ski situés à Predazzo, dans la Région italienne du Trentin-Haut-Adige, a permis la mise en œuvre concrète d’importants travaux pour assurer la participation du site aux Jeux d’hiver de Milan-Cortina 2026.

Dans les prochains mois, les meilleurs compétiteurs s’élanceront au-dessus du stade de saut à ski Giuseppe Dal Ben à Predazzo, du haut des tremplins réhabilités dans la perspective des Jeux d’hiver de Milan-Cortina 2026.

D’ores et déjà, de premiers chanceux ont eu l’opportunité de tester l’infrastructure qui a bénéficié ces dernières années d’un sérieux lifting sous la supervision de la Società Infrastrutture Milano Cortina 2026 S.p.A. (SIMICO), et avec un investissement de l’ordre de 45 millions d’euros partagé entre la Province autonome de Trente et l’État italien, via le Ministère des Infrastructures et des Transports.

Une cérémonie d’inauguration s’est en effet déroulée sur place, ce lundi 14 juillet 2025, avec la participation d’athlètes de l’équipe nationale de saut à ski. L’occasion de mettre en mouvement l’un des sites-phares de la prochaine édition des Jeux.

Comme l’a évoqué à ce sujet le Commissaire du Gouvernement en charge du suivi des chantiers au sein de la SIMICO, Fabio Massimo Saldini :

Un geste symbolique, mais chargé de sens : les tremplins de saut à ski sont de retour, et, avec eux, notre pays.

En tant que SIMICO, nous sommes fiers d’avoir accompagné chaque étape de ce parcours en tant qu’organisme de supervision, garantissant transparence, qualité et contrôle des travaux.

Construire pour les Jeux, c’est concrétiser des promesses. Et aujourd’hui, nous pouvons enfin en voir le résultat.

Conduit par les entreprises Edilvanzo Srl., Elettroteam Srl., et MO.CA.M Srl., le chantier de requalification – orchestré autour de trois lots – a notamment porté sur le réaménagement complet des deux tremplins édifiés à la fin des années 1980 et ce, afin d’accroître leur portée respective et d’inscrire le site dans les standards internationaux.

Ainsi, en lieu et place des structures de 106 et 134 mètres, les entreprises mobilisées ont reconstruit les tremplins pour assurer une longueur de 109 mètres pour le premier et de 143 mètres pour le second, tout en améliorant la desserte et en reconstruisant les tours d’où s’élanceront les athlètes olympiques l’an prochain.

Les installations adjacentes aux tremplins ont également été repensées pour offrir davantage de confort pour les divers publics concernés, des athlètes bien sûr, en passant par les juges, les médias et les futurs spectateurs. L’éclairage a lui-aussi été revu sur l’ensemble du site.

Des grues encore présentes témoignent d’ailleurs de la poursuite de ces travaux complémentaires, avant que le stade Giuseppe Dal Ben ne soit pleinement opérationnel pour les premières épreuves-tests qui se tiendront dès le mois de septembre 2025 – avec l’accueil du FIS Nordic Summer Festival – et qui préfigureront la tenue des Jeux quelques mois plus tard.

Lors du rendez-vous olympique, et dans une configuration possiblement portée à 20 000 places par session, les tremplins de Predazzo abriteront les épreuves de saut à ski, ainsi que le saut à ski dans le cadre du combiné nordique partagé avec Tesero.

A l’issue des Jeux, le site retrouvera une jauge plus adaptée, les structures temporaires devant s’effacer derrière les seules tribunes pérennes d’une capacité de 2 000 places.

A noter qu’au-delà des équipements de Predazzo, la SIMICO s’apprête à superviser la réalisation des travaux de modernisation du tremplin de Cortina d’Ampezzo.

Si le site n’accueillera pas de compétitions l’an prochain, il n’en demeure pas moins qu’il occupe une place singulière, ayant été l’une des attractions des Jeux de Cortina 1956, les premiers Jeux Olympiques d’hiver à avoir eu lieu en Italie.

Prouesse d’ingénierie de 83 mètres de long, avec une plateforme de départ culminant à 48 mètres de hauteur, le site conçu en béton armé va nécessiter deux phases de travaux – avant et après les Jeux – pour une durée de 300 jours et un investissement de 10 millions d’euros.